Тонировка передних и задних фар: штраф в 2020 году

Первое, что нужно выяснить в целях повышения технической грамотности – это различие фар и фонарей автомобиля. Фары – это передний головной свет, есть также противотуманные фары. А вот то, что светит сзади машины, принято называть фонарями.

Хотя, справедливости ради отметим, что и это не совсем логически верное название, ведь фонари призваны освещать, а не индицировать автомобиль и оповещать сигналами о тех или иных намерениях водителя.

А теперь о главном – можно ли тонировать задние фонари авто по закону на 2019 год и что за это будет? Ответ на этот вопрос будет достаточно короток.

Что регламентирует тонировку световых приборов?

Для водителя есть ряд нормативных актов, которые он обязан знать и соблюдать. Основные – ПДД, второстепенные… их много, и среди них есть Технический регламент «О безопасности колёсных транспортных средств». Именно эти 2 правовых акта нам и нужны, так как цепочка отсылок для ответа на вопрос о законности тонировки задних фонарей заключается в них.

Итак, азы Правил дорожного движения говорят нам, что:

• все другие правовые акты 2019 года не должны противоречить ПДД (п.1.1),
• водитель обязан знать пункты Правил, относящиеся к нему (п.1.3).

Но у Правил есть ещё несколько приложений, которые являются неотъемлемой их частью, и одно из них касается неисправностей автомобиля, конкретно – конструкции и внешних световых приборов.

Нас интересует пункт 7.18 Перечня неисправностей, который утверждает, что эксплуатация ТС запрещена, если в конструкцию внесены изменения без разрешения на то со стороны ГИБДД. И вот как раз правила конструктивных особенностей автомобилей, а также их изменения, регулирует указанный выше Техрегламент.

Можно ли тонировать задние фонари?

Нельзя. Как раз Техрегламент запрещает это делать во всех случаях, когда это не предусмотрено конструкцией – точнее, если автомобиль не выпущен ещё с завода с тонированными фонарями (или фарами). Приложение №8, раздел 4, пункт 3.6 Технического регламента регламентирует следующее:

3.6. Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе, бесцветных или окрашенных оптических деталей и плёнок) не допускаются.

Запрещено тонировать фонари по тексту регламента и прозрачными плёнками, даже если не выполняют никаких функций оптического изменения цвета (а, например, защищают стекло фонаря от повреждений). Аналогично нельзя наносить распыляемую тонировку на задние фонари, так как та является оптическим элементом.

Что, если тонировка идёт с завода?

И вот тогда можно. Если стёкла фонарей или фар затонированы с завода (такое, например, встречается у модели VW Passat B5 в ряде модификаций), то если и усматривается нарушение регламента, то вины водителя в этом нет.

А привлечение того к ответственности без вины по действующему на 2019 год законодательству невозможно за отсутствием состава нарушения.

Что, если тонировка слабая?

Тут как раз тот случай, если немножко, то можно. Но это не по закону. На практике сотрудники ГИБДД на дороге просто либо не заметят, либо не будут «придираться» к тонировке, если та не сильно затемняет свечение сигналов задних фонарей машины. Но это не спасение – рано или поздно даже за слабую тонировку Вас могут оштрафовать.

К слову, к такой тонировке, которая практически не затемняет свет, должен склонять и здравый смысл любого водителя. Ведь результат может не заставить себя долго ждать!

Какой штраф?

Штраф за затонированные световые приборы в нашем случае составит 500 рублей, а в очень редких случаях можно будет ограничиться предупреждением. Это предусматривает часть 1 статьи 12.5 КоАП, которая предписывает наказание за управление автомобилем при наличии неисправностей, перечисленных в Основных положениях ПДД.

Логическая цепочка здесь проста: КоАП ссылается на Приложение ПДД, а последнее, в свою очередь, на Техрегламент. Фактически, если нарушен регламент безопасности колёсных транспортных средств, то нарушены и ПДД.

Такой штраф можно оплатить со скидкой 50% в течение 20 дней после вынесения постановления или даже позднее в ряде случаев пропуска этого срока.

Можно избежать штрафа, если устранить на месте?

Нет. Увы, но устранение условия, ведущего к нарушению, на месте при наличии такой возможности – это обязанность водителя, и на штраф оно никак не влияет.

Дело здесь в том, что опять же ПДД обязывают (п.2.3.1) водителя обеспечить в пути исправное состояние транспортного средства. Это значит, что при обнаружении неисправности, Вы в любом случае обязаны её исправить. Но сам факт нарушения – управление машиной при наличии такой неисправности – уже имело место и зафиксировано инспектором ДПС, поэтому и штраф обоснован.

Могут ли за это выписать требование?

Нашумевшее в рядах любителей тонировать переднюю полусферу окон машины автолюбителей «требование» или «предписание» за тонировку, за которое вполне успешно на практике сажают, основывается якобы на законности сотрудника полиции требовать от гражданина прекращения правонарушения. О том, почему оно на самом деле незаконно, мы рассмотрели в отдельной статье.

Но в теории такое требование может распространяться и на тонировку задних фонарей. На практике же пока не известны случаи выписывания таковых именно вместе с постановлением по части 1 статьи 12.5 КоАП.

Тем не менее, по логике судов, требовать инспектор может всё, что вне закона – точнее, подкреплять уже выписанные штрафы письменными требованиями – от превышения скорости до проезда на красный сигнал светофора и управления автомобиля в пьяном состоянии. Поэтому тут уже «как карты лягут».

Источник: https://AutoTonkosti.ru/q/mozhno-li-tonirovat-zadnie-fonari-po-zakonu

Штраф за тонировку передних фар и задних фонарей 2019

Какой штраф предусмотрен за тонировку фар и задних фонарей 2019? Требования к тонировке по ГОСТу. Актуальные штрафы в этой статье от специалистов сайта «Штрафы ГИБДД»

Разделы:

Оштрафовать за тонировку фар сотрудники ГИБДД могут сразу по нескольким статьям КоАП. Основанием для штрафа может являться как сама установка нестандартных осветительных приборов, так и эксплуатация машины с измененными фарами.

Изменение цвета и затемнение фар автомобиля фактор объективно снижающий безопасность на дороге.

Поводов для разбирательств два:

• Применение нестандартных цветов световых приборов (Спереди любого цвета кроме белого, желтого и оранжевого. Сзади любого цвета кроме белого, красного желтого и оранжевого)
• Изменение светопропускаемости осветительных приборов, тонировка

КоАП 12.4.1

Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Штраф 3000 р. конфискация приборов

КоАП 12.5.1

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2-7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Штраф 500 р. за управление с неисправностями к которым относятся фары с неправильным свечением.

КоАП 12.5.3

Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Управление транспортным средством с красными приборами спереди (фары или катафоты) лишение прав на 6-12 месяцев.

Штраф за тонировку задних фонарей автомобилей в России как таковой отсутствует. Единственная косвенная отсылка к работе задних осветительных приборов присутствует в первом пункте Статьи 12.

15 КоАП РФ — «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена».

В Основных положениях по допуску ТС к эксплуатации говорится, что количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов должен соответствовать требованиям конструкции транспортного средства, и они не должны быть загрязнены.

Максимальный штраф за тонировку задних фонарей 500 р. Однако в случае ДТП тонированные задние фонари и в том числе стоп сигналы будут учитываться как отягчающее обстоятельство.

ГОСТ четко формулирует список цветов световых приборов, разрешенных к применению на передней и задней плоскостях автомобилей.

Спереди ближний, дальний и габаритный свет фар может быть исключительно белым, сигнал поворота желтым либо оранжевым.

Вилка в цветах – вынужденная мера, отраженная в ГОСТе в ответ на появление в России большого количества американских и японских автомобилей с красными повторителями поворота сзади.

Строжайший запрет на эксплуатацию автомобилей с красными приборами катафотами и осветительными приборами связан с тем, что по цвету водители на трассах даже в условиях плохой видимости должны точно определять направление движения транспортных средств. Это повышает безопасность обгонов.

В КоАП существует прямой запрет на тонировку передних боковых и лобового стекла, однако отсутствует такой же четкий запрет на изменение светопропускаемости фар и фонарей. Такое положение вещей оставляет для автомобилистов гипотетические шансы на прохождение техосмотра с тонированными фарами.

С другой стороны, в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации есть пункты, запрещающие эксплуатацию автомобиля с нестандартными и грязными осветительными приборами.

В процессе проведения технического осмотра фар специалисты обязаны провести осмотр и тестирование креплений, проверить наличие повреждений и измерить пропускающую способность фар. К задним фарам эти требования относятся в меньшей степени.

Сложившаяся практика показывает, пройти ТО на машинах с тонированными фарами очень сложно.

Источник: https://shtrafy-gibdd.ru/articles/shtraf-za-tonirovku-far-2019

Какой предусмотрен штраф за тонировку фар в 2019 году

Дальний и ближний свет согласно принятым нормативам могут быть только белые. В то же время цвет габаритных огней зависит от их расположения: передние также должны быть исключительно белые, а задние – красные. Нарушение ведет к штрафу с обаятельным демонтажем цветовой пленки.

При тюнинге противотуманных фар следует учитывать некоторые нормативы. Передние могут излучать только желтый или белый свет, а задние осветительные приборы красным цветом, как и сигнал торможения. Фары заднего хода должны излучать только белый свет, последним подсвечивают также регистрационный автомобильный номер.

Сигналы поворота машины должны мигать только желтым цветом, за некоторым исключением. Часть автомобилей иностранного производства, например, американского или японского, оснащены красными поворотными сигналами. Такие машины не подлежат штрафам, в других же случаях наказание должно быть взыскано.

Допускаются к использованию иностранные автомобили, которые имеют передние световые приборы желтого, оранжевого или белого цвета. Такие изменения были касаются только машин не отечественного производства, чтобы разрешить их эксплуатацию в РФ, а также снизить количество излишне разноцветно-иллюминированных авто.

Тонировка световых приборов — модное веяние среди автовладельцев, а не реальная необходимость, продиктованная дорожными условиями. Поэтому прежде чем, ее делать, стоит разобраться с ее целесообразностью.

И если с причинами ограничений на тонировку стекол все понятно, то с осветительными приборами – не очень. В первом случае тюнинг напрямую влияет на обзорность с водительского сиденья.

Тонированные фары не ограничивают обзор, но при этом и не способствуют безопасному движению. Экспертами установлено, что тонированные задние фары плохо различимы для других водителей, что повышает вероятность ДТП.

Автовладелец может выбирать цвет тонировки осветительных приборов, он может сочетаться с основным оттенком железного коня. Можно сочетать контрастные цвета. Но стоит учесть требования безопасности и не делать тонировку чрезмерной, чтобы не снижать яркость фар.

В ПДД четко установлено, что ближний и дальний свет — только белый. А габаритные огни впереди – белые, сзади – красные.

ГОСТ (8769-75 (CT СЭВ 4122-83)) еще ставит ограничения на красный сигнал торможения и белую подсветку номеров.

Но многие автовладельцы предпочитают машины с Японских островов, у которых красные поворотники. Специально для них в список условий эксплуатации авто были внесены правки. Автомобили с передними фарами белого, оранжевого, желтого оттенков были допущены на российские дороги. Но у световозвращающих приспособлений обязан быть белый свет.

ВНИМАНИЕЗадние световые приборы возможны в следующих вариациях – красный, желтый, оранжевый. Для задних фонарей и подсветки номеров – исключительно белый цвет.

Перечень неполадок и условий, при которых запрещается управление транспортным средством на дороге, разрешил эксплуатацию японских, американских авто, а также наложил запрет на машины с иллюминацией.

Тонировать ли световые приборы на своем авто – это личное дело каждого автовладельца. Кто-то считает это способом сделать железного коня более стильным.

А кто-то посчитает такие манипуляции ненужным «выпендрежем». Современные технологии позволяют придать лоск за счет тюнинга.

И удовольствие это не из дешевых для некоторых марок. Но если бюджет ограничен, а желание тонировать велико, то можно сделать это самостоятельно.

Легитимность тонировки передних и задних фар определяется КоАП РФ. Если вы его проштудируете, то не найдете определенной трактовки данного вопроса – он размыт. Нет четкого ответа, поэтому каждый отдельный случай следует рассматривать индивидуально.

Одно наличие тонировочного слоя на поверхности осветительной техники может осложнить процедуру прохождения ТО.

Во время технического осмотра к «осветителям» предъявляются требования, прописанным Техническим кодексом.

Пристальное внимание уделяется надежности эксплуатации осветительной техники, ее целостности и качеству крепления. Будет установлено несоответствие по следующим возможным причинам:

• нет рассеивателей света;
• нерабочие светоизлучающие диоды;
• элементы, закрывающие частично осветительный прибор;
• загрязнения;
• измененные формы;
• механические повреждения.

СПРАВКА

Излучаемый задними фарами свет не фиксируется измерениями. Поэтому даже если имеется тонировка, но цвет осветительного прибора не изменился, вам на этом основании не имеют права отказать в прохождении техосмотра.

А вот изменение цвета является весомой причиной для признания авто не соответствующим установленным техническим требованиям.

Помните, что все-таки первоочередным является не допуск авто к эксплуатации, а безопасность.

После того, как вы узнали, какую тонировку закон разрешает, можно приступать к тюнингу. Он не только придаст привлекательности вашему авто, но и защитит осветительные приборы от помутнения, а также царапин. Тонировка бывает двух видов.

Пленка

В этом случае поверхность осветительной техники покрывают виниловой пленкой матовой или глянцевой. Ее можно в любой момент удалить и вернуть фарам первоначальный вид.

Данный материал производят любого оттенка, поэтому подобрать подходящий не составит труда. Пленка защитит фары от ударов мелких камней при движении. Чтобы не понижать светопропускные способности техники, можно нанести пленку на часть фары.

Источник: https://prosago.ru/shtraf/kakoy-shtraf-predusmotren-tonirovku/

Какой штраф за тонировку задних и передних фонарей в 2018-2019 году

Тонировка задних фонарей, как и передних, не имеет большого практического смысла. Её осуществляют, скорее, для забавы. Такой, своеобразный вид тюнинга, которым увлекается молодежь. Между тем, действие может иметь неприятные последствия.

Фонари, скрытые под пленкой, не очень хорошо видно в темноте, что повышает риск ДТП. Именно поэтому инспекторы активно выявляют подобные нарушения и штрафуют за них. Но виды тонировки стекол автомобиля, например, бывают разные. Есть и допустимые.

Штраф за тонировку

У автомобиля фонари располагаются с двух сторон: спереди и сзади. Рассматривать их тонировку нужно отдельно, потому что функции, например, у стоп-сигналов и фар абсолютно разные.

Штраф за тонировку передних фонарей

Первое, что нужно отметить: в РФ действуют «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации». В документе подробно расписано, как должно выглядеть и комплектоваться «правильное авто», с какими нарушениями нельзя ездить на машине.

На этот правовой документ законодатель ссылается в ряде статей КоАП. Что касается наказания за тонировку фар, то тут все очень серьезно.

Причем инспектор ГИБДД, может привлечь к ответственности по одной из нескольких статей – все зависит от обстоятельств конкретной ситуации. Варианты:

1. Управление ТС с неисправностями, о которых говорится в «Основных положениях…» (ст. 12.5.1 КоАП). Это общая статья, конкретно про фары в ней ничего не сказано, но такое нарушение, как их тонировка – образует состав правонарушения. Если водитель сел за руль машины с тонером на фарах, то он уже виноват. Если повезет, то все окончится предупреждением. Если нет, то будет выписан штраф – 500 рублей;
2. Установка приборов не того цвета (12.4.1 КоАП). Здесь уже речь идет именно про фары. Если они не соответствуют ГОСТу, то автовладельца могут оштрафовать на 3 тыс. рублей, а приборы конфисковать. Впрочем, скорее всего, просто заставят содрать пленку. Но это не освободит от необходимости перечислить вышеуказанную сумму денег в бюджет. Важно: правонарушение имеет место, даже если водитель не управлял машиной, и она просто стояла на улице;
3. Ст. 12.5.3 КоАП запрещает управлять машиной с фарами не по ГОСТу – непредусмотренного цвета. И такое правонарушение наказывается очень строго: водителя лишают прав на 6-12 месяцев.

Таким образом, с передними фонарями лучше вообще ничего не делать, велик риск стать пешеходом на целый год.

Штраф за тонировку задних фонарей

Про задние фонари в КоАП речи не идет. Но это не означает, что их можно тонировать. В ст. 12.15 есть отсылка к «Основным положениям…». А в этом правовом акте уже указывается, что задние фонари должны:

• соответствовать конструкции авто;
• быть чистыми.

Очевидно, что тонированные габаритные огни или стоп-сигналы, конструкцией машины не предусмотрены. Следовательно, водителю могут выписать штраф на сумму 500 рублей.

На 2018 год его еще можно оплатить с 50-процентной скидкой, но ходят слухи, что «льготы» будут отменять, так как, они себя не оправдывают. Число правонарушений не уменьшается, а сборы штрафов остаются на низком уровне.

Условия, при которых нет наказания

Правильная тонировка по ГОСТу

Тонировка по ГОСТу 2018 – 2019 годов – это, прежде всего, определенные требования к цветам фонарей, а именно:

• ближний, дальний свет и передние габариты должны быть белыми;
• задние габариты – красными;
• стоп-сигналы – красными;
• подсветка номера – белой;
• фонари движения задним ходом – белые;
• поворотники – желтыми, оранжевыми или красными.

Впрочем, что касается красных поворотников, то они могут иметь место, если предусмотрены конструкцией авто. Такие устанавливаются на некоторые японские и американские машины.

Если на какой-нибудь «Приоре» будут не желтые и не оранжевые поворотники, то водитель получит штраф. Таким образом, тонировать фонари можно.

Но нужно выбирать либо прозрачные пленки, или близкие к этому, либо пленки разрешенных цветов.

Источник: https://autokeis.ru/zakony/shtraf-za-tonirovku-fonarej/

Штраф за тонировку фар в 2019 году

Тонировка автомобильных фар чаще всего осуществляется лаком или пленкой. Однако пройти техосмотр с таким покрытием намного труднее, чем без него. Объясняется это тем, что инспекторы ГИБДД и другие должностные лица штрафуют автолюбителей за тонировку.

При этом как такового запрета не существует. В начале текста вас ждет описание видов покрытий, их преимущества и недостатки. Далее подробный разбор законодательной базы – конкретные нормы КоАП, на которые ссылаются при наложении штрафов и применении других мер.

Типы тонировочного покрытия для фар

Покрытие фар обычно осуществляется квалифицированными специалистами, хотя многие автолюбители делают это своими руками. Существует два основных типа покрытия, каждый из них имеет собственные преимущества и недостатки.

Покрытие лаком или краской

Это популярные методы покрытия, поскольку фары в результате смотрятся достаточно привлекательно. Еще одно преимущество – доступность. За покрытие лаком или краской в среднем возьмут 1500-3000 рублей. Однако такие методы имеют довольно много недостатков:

• работа трудоемкая: приходится производить демонтаж, а затем снова устанавливать стекло;
• нанести идеально ровный слой довольно трудно, поэтому без соответствующего опыта здесь не обойтись;
• существенный недостаток – как лак, так и краска, хуже пропускают свет по сравнению с пленкой;
• покрытие недолговечно – разрушение происходит в результате перепада температур, а также из-за воздействия солнечного света;
• если владелец решит снять покрытие, возникает риск того, что в результате будет повреждена оптика. Из-за этого придется полностью заменить ее, что принесет дополнительные траты.

Покрытие пленкой

Пленка лишена практически всех перечисленных выше недостатков. Она дает автолюбителям такие плюсы:

• можно быстро наложить и удалить;
• покрытие не меняет цвет оптики;
• оберегает оптику;
• светопропускаемость изменяется незначительно;
• пленку можно полировать (если материал достаточно качественный).

Среди недостатков – высокая цена (фрагмент 100*30 см стоит 400-500 руб. и выше). Пленку очень трудно нанести самостоятельно, если нет опыта. Лучше обращаться к специалистам, что тоже увеличивает траты.

Можно ли тонировать фары: законодательная база

В первую очередь важно понимать, что тонировка фар – это не то же самое, что тонировка окон. В первом случае обзору водителя ничего не мешает, а во втором – видимость в той или иной степени снижается. Однако тонировка фар неизбежно снижает яркость освещения. При этом в административном кодексе, ПДД и других нормативных актах понятия «тонировка фар пленкой» как такового не содержится.

Однако в КоАП указывается, что световые приборы на передней части автомобиля должны устанавливаться в соответствии с требованиями, среди которых важен цвет огня и режим его работы (КоАП, ст. 12.4. п.1).

Если тонировка приводит к уменьшению яркости и изменению цвета, это является правонарушением.

Мера ответственности достаточно серьезная – лишение прав от 6 до 12 месяцев, также полагается и конфискация оборудования (КоАП, ст. 12.4. п.3).

Что касается задних фар, их тонировка косвенно также запрещена, поскольку управление автомобилем с неисправностями не допускается. В обратном случае полагается наложение штрафа в размере 500 руб. (КоАП, ст. 12.5. п.1). То есть тонировка задних фонарей считается не таким грубым нарушением, как наложение пленки на передние.

Таким образом, инспектор ГИБДД вправе применить санкцию по двум основаниям:

1. Использование нестандартного цвета светового прибора (для передних фар нестандартным является любой цвет, кроме белого, оранжевого и желтого, для задних к списку стандартных добавляется красный).
2. Изменения светопропускаемости вследствие тонировки.

При этом не вполне понятно, по каким показателям сотрудник будет определять, искажается ли цвет и яркость освещения из-за тонировки. Однако повод для наложения штрафа у него точно появится.

Прохождение ТО с тонированными фарами

Законодательно установлен четкий запрет на тонировку лобового и боковых стекол, однако аналогичного конкретного запрета на применение пленок и других покрытий на фары нет. Теоретически это оставляет шансы на успешное прохождение технического осмотра. С другой стороны, практика показала, что сдать его оказывается крайне трудно.

Таким образом, с одной стороны штраф за тонировку фар может составить всего 500 рублей, что объективно небольшая сумма. С другой стороны, техосмотр пройти практически нереально, а также есть реальный риск потерять права на срок до года, что возможно только по решению суда. Поэтому применять покрытия на фары автомобилистам не рекомендуется.

Источник: https://www.driver-helper.ru/shtrafy-gibdd/t/shtraf-za-tonirovku-perednix-i-zadnix-fonarej-v-2018-godu

Тонировка фар и штрафы за ее применение

Соблюдать ПДД и требования законов необходимо для личной безопасности. Они распространяются и на тюнинг автомобиля. Проблемы может вызвать и тонировка фар, штраф за которую предусмотрен немалый. Не важно, самостоятельно водитель окрасил световые приборы или это сделали в сервисных центрах – при нарушении правил и законов он будет нести полную ответственность.

Требования ГОСТ

В ПДД говорится, что дальнему и ближнему цвету позволяется быть только белым. Распространяется это правило и на передние габариты, и на подсветку номера. Красный оттенок должен быть у тормозных и задних габаритных сигналов.

Требования выдвигаются также к противотуманкам. Передние светятся желтым или белым оттенком, а задние – исключительно красным. Фары заднего должны оставаться только белыми. А поворотники могут светиться желтым.

Но если выполнять эти требования, то придется забыть об автомобилях производства Японии и США. Ведь их фары не соответствуют ГОСТу:

•  поворотники – красные;
•  передние приборы – желтого или оранжевого оттенка;
•  противотуманки – оранжевые или красные.

Выходит, что на таких автомобилях ездить запрещено. Но из-за этого перечень требований пришлось изменить. В новом ГОСТе правила немного проще:

1.   передние светятся белым оттенком, оранжевым или желтым;
2.   светоотражающие – белым;
3.   задние – исключительно красным, оранжевым или желтым;
4.   подсветка регистрационного знака и задний ход – лишь белым.

Эти требования нужно учитывать при тонировке фар, штраф за нарушения разный. Он отличается для физических и юридических лиц, а также должностных, которые управляют служебным транспортом.

Важно запомнить ГОСТы и соблюдать их. Тогда получится избежать штрафа и других видов наказания. За нарушения могут лишить водительского удостоверения или даже конфисковать автомобиль.

Передние фары

Размер штрафа за тонировку передних фар указан в КоАП, ст. 12.4 и 12.5. В первом варианте запрещено устанавливать красные светоотражающие и световые приборы. Об этом говорится в п. 1 статьи 12.4. Предусмотрен штраф за тонировку фар в подобном оттенке:

• физическим лицам – 3000 р.;
• должностным – 15-20 000 р.;
• юридическим – 400-500 000 р.

Дополнительно сотрудник правоохранительных органов может изъять автомобиль нарушителя.

В пункте 1 статьи 12.5 есть требования к водителям, которые управляют авто с неисправностями, а также без разрешения на эксплуатацию после тюнинга. Ведь штраф за тонировку фар пленкой и лаком не отличается. Оба материала снижают способность пропускать свет. Но пленку можно снять прямо при полицейском, а лак устранить со стекла гораздо сложнее.

За такое нарушение на водителя налагается штраф в размере 500 рублей. А если он установил передние фары красного цвета, то соответственно пункту 3 этой же статьи, нарушитель может лишиться водительского удостоверения. Срок наказания – от 6 до 12 месяцев.

Строго запрещено для тонировки использовать краску. Она плотнее лака и пленки, поэтому свет пропускается гораздо хуже. И удалить ее со стекла сложнее, чем другие материалы.

Тонировка задних приборов

Конкретной информации о штрафе за тонировку задних фар нет. В статьях КоАП не предусмотрено такое наказание. Но правоохранительные органы могут взыскать административную санкцию согласно первым частям ст. 12.5, которые распространяются на тюнинг передних фар.

В этих пунктах указано, что нельзя управлять автомобилем, если у него есть какие-либо повреждения, в том числе и сниженная светопропускная способность световых приборов. Максимальный размер штрафной санкции составляет 500 рублей.

Хотя на практике можно покрывать задние приборы и пленкой, и лаком, без опасения быть оштрафованным. Обычно правоохранительные органы не обращают на этот тюнинг внимания. Но если фары плохо пропускают свет, то тонировка будет считаться нарушением.

 Из-за снижения освещения дороги могут возникать аварийные ситуации. Не стоит тонировать стоп-сигналы, такой тюнинг чаще всего приводит к ДТП. В любой ситуации виновником назовут водителя, у транспортного средства которого стоп-сигналы не красные.

Соблюдение подобных правил жизненно важно. Если фары будут плохо светить, возникнет опасность для здоровья и жизни водителей и других участников движения. Лучше не менять цвет световых приборов без необходимости.

Но если появилось такое желание, то нужно знать, какой штраф за тонировку фар будет платить автовладелец. Тюнинг лучше доверить профессионалам.

Они соблюдают все требования, знают, как избежать нарушений, какие использовать материалы.

Источник: https://avtoinstruktor199.ru/news/tonirovka-far-i-shtrafyi-za-ee-primenenie/

Разрешена или запрещена тонировка передних и задних фар

Тонировка фар — распространенный способ мнимого улучшения своего автомобиля, к которому прибегает большое количество автомобилистов. Сама по себе тонировка не представляет какой-либо опасности, но она способна оказывать влияние на работу осветительных приборов.

Что такое тонировка и как она производится

Нормативные акты не дают легального определения понятию тонировка. На практике под тонировкой понимается изменение излучаемого света фар с помощью использования наружных средств. Последствия таких изменений не должны выходить за установленные нормы, иначе содеянное будет образовывать состав правонарушения.

На сегодняшний день наиболее распространены следующие способы тонировки фар:

1. Специальная виниловая пленка
2. Лаковое покрытие.

Помимо изменения цвета, покрытая фара получает слой дополнительной защиты, который спасает от небольших камней.

Произвести тонировку обоими способами не сложно, это получится практически у каждого в гаражных условиях.

Можно найти огромное количество материала как покрыть лаком своими руками видео или правильно наклеить пленку.

В этом плане пленка имеет плюс в виде возможности снять ее, переклеить. Кроме того, можно обклеивать не всю фару, а только часть. С другой стороны, пленка отличается большей дороговизной и меньшим сроком службы. Вся тонировка делится на глянцевую и матовую.

Большая часть продаваемых материалов создает эффект глянца.

Несмотря на то, что произвести тонировку очень просто даже в гаражных условиях, такие действия могут повлечь неблагоприятные последствия. Если в специальных мастерских специалисты с помощью приборов смогут измерить изменения в пропускной способности, то самостоятельно сделать это практически невозможно.

ВАЖНО !!! Поскольку единственным основанием для возникновения ответственности в связи с неправильной тонировкой фар является нарушение требований по пропускной способности, то самостоятельное затемнение практически всегда будет считаться нарушением.

Какая цена купить пленку и установить в сервисе? Стоимость этих работ крайне невелика, поэтому основным расходом будет непосредственно выбранный материал.

Действующие технические регламенты устанавливают, что не допускается поглощение более 15% излучаемого света. Нарушение этого требования является основанием для возбуждения дела об административном правонарушении.

Отдельно квалифицируется тонировка, повлекшая изменение цвета фары. Например, из-за клейки красной пленки, свет спереди автомобиля стал красным. Это является отдельным правонарушением и влечет более серьезную ответственность.

Сегодня довольно часто можно встретить автомобиль с завода с уже за тонированными фарами. Поскольку такие действия выполняются производителем с соблюдением всех требований, то ответственности для водителя не предусмотрено.

Технический осмотр

Действующее законодательство не устанавливает строгого запрета на тонировку фар. Образует состав нарушения исключительно нарушение требований к порядку и последствия тонировки. Поэтому говорить о прохождении технического осмотра приходится в индивидуальном порядке.

Отказать только на основании факта тонировки нельзя, но в то же время неправильно наклеенная пленка будет служить основанием для отказа.

Технический регламент предусматривает требования, несоблюдение которых должно служить основанием для отказа в предоставлении талона техосмотра.

К таким следует относить:

• несоблюдение формы осветительных приборов. На практике такое практически не встречается, но возможно при использовании фар, неподходящих к автомобилю;
• неисправность фар, в связи с техническими проблемами или механическими неисправностями;
• сильное загрязнение фар, в результате которого излучаемый свет не соответствует нормам. Если источник загрязнения внутри, то может потребоваться снятие фары, если снаружи – достаточно просто протереть;
• иные нарушения из-за которых излучаемый свет не попадает под установленные стандарты. Именно по этому основанию могут отказать при неправильной тонировке;
• работа менее 30% светодиодов в фаре.

Требования по затемнению относятся только к передним осветительным приборам. К задним фарам таких требований не предъявляется.

Это означает, что сзади должен совпадать только цвет и допускается использование исключительно красной тонировки. Таким образом, при несоблюдении основных требований технический осмотр не получится пройти. В случае, если его прохождение не требуется, то неправильная тонировка будет образовывать состав административного правонарушения. Помимо этого, снижается безопасность автомобиля на дороге и значительно повышается шанс попасть в аварию.

Технический регламент

В законе установлены требования, которые применяются ко всем осветительным приборам автомобиля. Согласно этим требованиям спереди фары могут быть исключительно белого цвета, также, как и фонари заднего хода. Для сигналов остановки разрешено использовать только красный цвет. Поворотники можно использовать с желтым цветом.

При определении цвета учитывается не сама лампа, а результат в виде излучения. Это означает, что, если лампа спереди белого цвета, а нанесенная пленка красного – возникает состав правонарушения. За использование красного цвета в передней части автомобиля предусмотрена серьезная административная ответственность.

Даже при соблюдении цветового режима, стоит помнить о пропускной способности фар. В этом же регламенте установлена норма в 15 процентов и за ее превышение также грозит ответственность.

Ответственность за неправильную тонировку

Законом предусмотрена исключительно административная ответственность, которая значительно варьируется в зависимости от общественной опасности совершенного деяния. Наименьшее наказание предусмотрено за превышение показателей пропускной способности передних фар – в этом случае за тонировку пленкой штраф 2019 составит всего 500 рублей.

В статье не предусмотрено отдельной части за нарушения в эксплуатации задних фар, поэтому ответственность наступает на общих основаниях и составляет штраф 500 рублей. В действительности за задние фары практически не штрафуют, поскольку выявить и потом доказать факт нарушения крайне сложно.

За фары с красным цветом спереди водителю грозит ограничение в праве управления транспортным средством на период до 12 месяцев. Кроме того, инспектор должен будет изъять устройство или прибор, непосредственно влияющие на излучаемый свет.

Если это пленка, то ее можно будет просто отклеить, а в случае с лаком придется отдать всю фару. Изъятие прибора может сказаться на возможности эксплуатации автомобиля. Если нет передних фар, то продолжать движение нельзя, иначе на водителя будет наложен новый штраф.

В таком случае придется воспользоваться услугами эвакуатора, которые составят дополнительные расходы.

Обнаружение правонарушений, назначение наказания

На сегодняшний день не существует систем автоматической фиксации, которые могли бы распознать нарушения в использовании фар. Все правонарушения выявляются инспекторами после остановки водителя. Порядок производства и назначения наказания существенно зависит от квалификации произошедшего.

Если водитель совершил незначительное нарушение и ему грозит штраф, то постановление может быть вынесено прямо на месте. В случае, если статья предусматривает лишение прав, дело обязательно рассматривается в судебном порядке.

ВНИМАНИЕ !!! Независимо от способа назначения наказания, законом предусмотрена возможность его обжалования. Обжаловать можно как в административном, так и в судебном порядке.

Таким образом, закон не разрешает установку любых световых приборов, а также их модернизацию. В этом вопросе необходимо придерживаться установленных требования, поскольку это не только позволить избежать наказания, но и не повлияет на уровень безопасности автомобиля.

Особенно опасно применение красных цветов спереди, поскольку встречные водители могут не успеть сориентироваться в возникшей обстановке, что приведет к аварии.

Не стоит экономить на собственной безопасности и самостоятельно занимать установкой тонировки, а при возникновении каких-либо сомнений лучше обратиться к специалистам.

Источник: https://AutoJurists.ru/shtrafy/tonirovka-far

Какой штраф за тонировку с 1 января 2017 года?

Сегодня водители автомобилей все чаще интересуются, какое наказание за тонировку могут назначить инспекторы? В первую очередь следует упомянуть, что на данный момент у вас не могут забрать номера за затемненные стекла. Также решить проблему с тонировкой можно прямо во время разговора с инспектором, а, то есть, снять пленку. Тогда вы не получите штраф за тонировку с 1 января 2017 года.

Технический регламент по тонировке

Уровень тонировки на сегодняшний день оценивается по светопропускной характеристике стекла.

Тонировка по ГОСТу должна иметь пропускную возможность света: у лобового стекла – не менее 75%, у передних боковых – 70%, а прочие стекла не контролируются. Штраф за тонировку с 1 января 2017 года будет наложен, если эти характеристики не соблюдены.

Тонировка задних стекол не регулируется новым законом, если не использована зеркальная пленка, и присутствуют боковые зеркала.

Важно! Перед нанесением затемняющей пленки на стекла следует принять во внимание то, что изначально светопропускная характеристика стекла не 100%.

Изначально этот параметр может опускаться до 80%, а наличие пыли, потертостей и прочих механических повреждений уменьшают его еще примерно на 10%.

Таким образом, без замера показателей проблематично законно установить даже самую легкую пленку.

Можно ли тонировать передние стекла, передние фары или задние фонари?

Передние стекла, как и раньше, разрешается затемнять. Однако необходимо соблюдать соответствие светопропускной способности.

Для лобового и боковых передних стекол этот параметр должен быть не менее 70%. В противном случае будет наложен штраф за тонировку передних стекол.

Это на 5% меньше, чем было раньше. Также разрешена затемненная полоса не более 14 см наверху переднего стекла. Эта полоса может быть полностью непрозрачной или пропускать свет.

Передние фонари можно тонировать только белым, желтым или оранжевым цветом. Для задних – разрешен красный, желтый или оранжевый.

Свет заднего хода должен быть исключительно белым. То же самое касается подсветки номера автомобиля. Иначе штраф за тонировку с 1 января 2017 года может быть применен.

Внимание! Закон о тонировке регулирует только оттенок фонарей, а остальные критерии не учитываются в отличие от стекол.

Приказ МВД №1240 устанавливает правила проведения замера тонировки.

Согласно этому постановлению, законным считается мероприятие, проведенное с такими условиями:

• Проверка светопропускания стекла должна проходить на посту ДПС.
• Контроль производит инспектор технического надзора. Информация об этом находится в должностном удостоверении сотрудника.
• Проверка должна осуществляться специальными инструментами технического диагностирования. Все допустимые устройства находятся в Государственном реестре типа средств измерений. Также необходимы документы соответствия приборов и свидетельство о последней проверке.
• Разрешено проверять светопропускание только сухого и чистого стекла.

Штраф за тонировку с 1 января 2017 года не может быть наложен в дождливую погоду, поскольку не соблюдены все условия замера.

Важно проверить устройства контроля на наличие внешней пленки. Если с прибором на вид все в порядке, но вы не удовлетворены результатом, то можно потребовать провести еще одну проверку.

Для повторного замера необходимо наличие 2 свидетелей. Заниматься поисками понятых должен проверяющий инспектор. Если этот процесс занимает много времени, то закон о неправомерности длительной задержки поможет вам избежать долгого ожидания. Благодаря этому постановлению вас должны отпустить. В противном случае вы можете вызвать полицию.

Приборы для измерения тонировки и когда его применение незаконно

Прежде чем сотрудник ГИБДД приступит к проверке, у вас есть право попросить его предъявить документы на устройство и разрешение на проведение замера.

При отказе инспектора или срок сертификата истек вы можете свободно продолжить движение. А если замер будет произведен, то все равно штраф за тонировку с 1 января 2017 года не будет назначен.

Наиболее широко распространено устройство «Блик». Оно функционирует с током в 12 вольт от прикуривателя авто. Вы не обязаны расходовать заряд собственного аккумулятора, поэтому можете отказать подключить прибор. Тогда сотрудник инспекции должен будет подогнать свой автомобиль, чтобы использовать аккумулятор.

Чтобы провести проверку необходимо соблюдать следующие условия:

• температура должна быть в пределах от -10 до +40 градусов Цельсия;
• стекло не должно быть грязным или мокрым;
• замеряются 3 точки стекла, среднее значение является результатом проверки.

Внимание! Следите за правильностью проведения процесса. Если вы заметили нарушения, то укажите их в составленном протоколе. Тогда штраф за тонировку с 1 января 2017 года будет недействителен.

Какой штраф за тонировку назначается сейчас? Этот вопрос устанавливается частью 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ. Согласно этому закону за несоответствующую тонировку назначается наказание в виде штрафа в 500 рублей.

Если вас остановил инспектор ДПС и назначил штраф за тонировку, то будет оформлен протокол с указанием даты и времени составления документа.

Затем, в течение суток, благодаря протоколу можно избежать нового штрафа, если назначить наказание собирается другой инспектор. Однако спустя сутки, вам смогут выписать новое наказание даже при наличии прошлого протокола.

Важно! Штраф за тонировку с 1 января 2017 года можно избежать, если снять пленку, когда вас остановил сотрудник ГИБДД. Раньше за такое нарушение допускалось изъятие номерных знаков авто. Теперь же становится все больше автомобилей с затемненными стеклами.

Также были введены меры для борьбы с теми, кто готов платить штрафы и не снимать тонировку. Инспектор выписывает предупреждение, которое обязывает устранить нарушение в течение определенного срока. Если требование не будет выполнено, то автомобилиста ждет штраф в 1000 рублей или арест до 15 суток.

Источник: https://infportal.ru/fizlitsa/shtraf-za-tonirovku-ne-po-gostu.html